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Pont Mubarak de la Paix - Rive Est -.
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Construction au-dessus du Canal de Suez à Al Qantara, première connection majeure entre le Sinaï et le reste de l'Egypte . Les travaux ont été adjugés à 3 Entreprises, The Arab Contractors pour la partie Est sise au Sinaï.
Notre champ de travaux consistait en la construction de 1080m du pont en poutres caissons de béton précontraint et 3830m de berges ainsi que la route reliant le pont à l'autoroute Al-Ferdan / Rafah.
Aciers de précontrainte : 550 tonnes / 12 rangées de cables d'acier 1770 de 16mm .Maitrise d'Oeuvre : consortium de 2 consultants Japonais ( (i.e PCI and CHODAI) en coopération avec A.C.E. )
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Pont El-Warrak
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Le pont relie la rive Est du Nil ( Route Le Caire - Kanater ) avec la rive Ouest ( Route Imbaba - Kanater )au dessus du Nil et de la partie Nord de l'ile de Warrak Il a une longueur de 2,250kms et comporte 4 rampes dans sa partie Ouest.
Aciers de précontrainte :3000 tonnes / 12 rangées cables d'acier
1770 de 16mm.
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Pont El- Moneeb
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Il est considéré comme le plus grand pont enjambant le Nil, en longueur , largeur, et présentant les travées de navigation les plus larges .Il rejoint l'Est du Caire à l'Ouest de Giza. Il est l'un des plus importants ouvrages sur le Périphérique du Grand Caire qui permet la liaison vers : la route du Désert d'Alexandrie, le Fayoum, la Ville du 6 Octobre, les rives Est et Ouest du Nil , le Sud de Giza et la Haute Egypte . Il comporte 6 rampes d'accès et 6 rampes de sorties et s'étend sur 2kms de longueur et 42m de largeur .
Aciers de précontrainte : 2397 tonnes 12 rangées cables d'acier 1770 de 16mm , 988 tonnes 19 rangées cables d'acier 1860 de 13mm , 609 tonnes Barres de 36mmm
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Pont Banha
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Le projet consiste en la réalisation d'un pont tunnel et d'une route de 5,5 kmsde longueur
1) 2 ponts surelévés en béton précontraint
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L'un traversant la branche de Damiette et la voie ferrée Banha-Zefta d'une longueur de 1300m et une travée navigable de 120m de largeur.
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Le second traverse Elrayah El Tawfiky dont la partie béton est de 135m et la travée navigable a 57m de largeur
La largeur totale est de 26m ( 3 files dans chaque sens ).
2) Les routes :
reliant le pont sur le Nil et le pont d'Elrayah à la route Agricole Le Caire - Alexandrie d'une longueur de 4325m.
3) Tunnel pour voitures
sur la Rue Kafr Saad et un autre pour piétons sur une longueur de 40m, une largeur de de 10m dans les 2 directions et 4,25m de hauteur.
Aciers de précontrainte :1116 tonnes / 19 et 12 rangées cables d'acier 1770 de 16mm Maitre d'Oeuvre : Dar El Handassa
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Pont Stanly Bay - Alexandrie
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Premier pont en Egypte construit sur la Mer, il a une longueur de 400m. Composé de 6 travées il constitue un ouvrage majeur dans la reconstruction et la décoration de la Corniche d'Alexandrie . Il est un chef d'oeuvre de précision architecturale qui a su préserver le style architectural d'Egypte Notre champ de travaux comprenait en outre les fondations profondes en mer par puits forés pour supporter le pont , 102 pieux de 100cm de diamètre et de 28m de profondeur , 98 pieux de 150cm de diamètre et de 35m de profondeur.
Aciers de précontrainte : 250 tonnes / 12 rangées cables d'acier 1770 de 16mm
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Complexe de salles sportives couvertes - Le Caire -
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Le projet se compose de 4 Halls comme suit :
- Le hall principal est couvert d'un dôme de 125m de diamètre
Le dôme est constitué de 3 parties , chacune d'elle est supportée par une poutre circulaire en treillis métallique, la hauteur de la 1° partie est de 9m, de la 2° 5m et de la 3° 3,80m comme une sorte de lucarne maneuvrée par un mécanisme spécial .
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Les cables précontraints sont utilisés pour la forme du dôme en complément de leur fonction dans le poutraison.
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Le dôme est revêtu de panneaux d'aluminium, de verre et de laine de roche.
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Le hall central est couvert d'un dôme de 54m de diamètre.
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Les deux petits halls jumeaux sont couverts chacun d'un dôme de 27m de diamètre.
Aciers de précontrainte :
270 tonnes / rangées cables d'acier 1770 de 16mm
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